5G+AI,自动驾驶进入“中国时间”

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2019年,它被认为是世界上“5G第一年”。 5G不仅带来了网络速度的提升,更重要的是,低功耗和低延迟带来的更多技术应用将成为现实。第一个受益的领域是汽车行业。 5G将为汽车驾驶领域带来更多技术突破,缩短整个产业链成熟的时间。

百度一直保持着在自动驾驶领域的领先地位,与中国一汽红旗共同建造了第一辆国产L4级自驾车出租车Robotaxi-Hongqi E,最近在长沙开展了测试。预计长沙市民将体验中国第一批自驾车出租车,这也是长沙“城市级”智能升级的又一步。

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5G将解决自动驾驶的最后1%难度

自动驾驶仪被认为是智能城市中所有事物互连的重要应用场景,也是各国争夺技术研发的战场。最近一份重量级名单认为,中国的国内自动驾驶技术已经处于领先地位,并且遥遥领先。百年科技杂志《麻省理工科技评论》于2019年正式公布了“50家智能公司”名单。百度,华为,英特尔等大公司名列榜首。百度依靠李艳红的无人驾驶汽车 - 商用级自动驾驶微循环电动汽车。 Apollon入选。

Apolon有多强大?这是世界上第一辆可以实现L4级自动驾驶的量产总线。十个月前,李艳红宣布有100辆阿波罗自动驾驶小巴在大规模生产下线。这是李彦宏承诺“生产无人驾驶车辆”仅仅十个月的时间,这让李彦红和他的百度无人驾驶车辆得到了广泛的关注。

获奖后不到两个月,百度再次宣布它是第一款国产L4级自驾车出租车Robotaxi-Red Flag E.这足以看出百度对自动驾驶的“奉献精神”,落后于李艳红的信心。自动驾驶。

李艳红曾强调,自动驾驶的安全性必须放在第一位。 “这是驾驶汽车没有错误的最后一句话。很可能由于一个小错误,中国自动驾驶创新技术的发展速度正在放缓。每个人都会害怕,我们将会害怕。”李艳红的话实际上讲的是许多无人驾驶汽车玩家的声音,所以5G几乎成了无人“玩家”的助推器。

众所周知,速度快,稳定性高,支持高频传输是5G技术的三大特点。 5G峰值理论传输速度可以达到每8秒1GB,这决定了在需要大量数据传输的汽车网络和自动驾驶等领域不可避免地需要这种技术。

事实上,通过速度,稳定性和超低延迟的连接优势,它可以帮助提高自动驾驶车辆感知盲点的能力,提高车辆在更远的地方感知事件的能力,并提高能力车辆和车辆之间的通信。大大提高自动驾驶的安全性。因此,汽车行业的一些人表示,“5G将探索最后1%的最难的问题,为探索自动驾驶技术带来前所未有的想象力。”

从技术角度来看,5G将对自动驾驶产生重要的三重影响。首先,它是自动驾驶的数据传输。通过5G数据传输功能,可以将大量收集和交换的数据上传到云端,为决策和控制做好最充分的准备。其次,它为自动驾驶测试提供帮助。 5G网络的覆盖范围将直接影响自动驾驶车辆,并将以高精度地图数据和信息安全的形式推进测试工作。最后,将为自动驾驶提供边缘计算支持,在提高安全性的前提下可以实现低实现。延迟边缘计算。

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因此,利用5G技术,充分利用5G在自动驾驶领域的最大潜力和突破,百度阿波罗正在积极探索。这次,在长沙投入测试的百度自驾车出租车Robotaxi,不仅具有确保照相机,激光雷达,传感器等交通灯识别的卓越能力,还能感知车辆的周围环境。识别障碍,并通过数据处理。数据信号接收,数据处理和回程指令的特性为将来与5G技术的交互提供了更大的应用空间。

5G和AI祝福,自动驾驶进入“中国时代”

在自动驾驶领域,5G不仅是一系列技术突破,而且为自动驾驶领域的商业化提供了基础。因此,百度阿波罗也将能够通过持续投资加速业务回报,尤其是5G政策的早期到来,这将为百度阿波罗带来更多的商业想象。

L4级自动驾驶轿车的前装线在长春投入生产,可以看出百度阿波罗的商业化已全面开放。

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至于百度自动驾驶的成就,百度已经在全国范围内获得了100多个自动驾驶测试许可证,并且在中国采用了最难的T4自动驾驶道路测试许可证,具有最高的技术水平,最高的标准和测试场景。百度Apollo的自动驾驶汽车已具备在复杂城市道路上实现自动化的能力。对于五个T4许可证的一次性收入,百度Apollo的技术能力已成为商业化过程的充分保证。

不仅如此,在自动驾驶道路测试方面,百度L4级自驾车城市道路测试里程已超过200万公里,测试车辆达到300辆,已在13个城市进行了测试。根据《2018年北京市自动驾驶车辆道路测试报告》,百度Apollo占道路测试总里程的91%,测试许可证占83%,是第二次测试许可证的10倍以上。与此同时,百度也是唯一覆盖整个场景的公司,整个过程保持着安全零事故的记录。

事实上,随着5G商用时间表的推进,车联网行业的创新处于当前的活跃局面,面对广阔的市场发展前景,同样的5G商用应用,自动驾驶汽车无疑将成为最早的应用场景。一。作为国内自动驾驶领域的先行者,百度阿波罗无疑将进一步整合人工智能技术和5G应用,重新定义自动驾驶的新标准,并在此基础上,按下自动驾驶商业化的按钮,带动整个汽车产业。新的活力。强大的自动驾驶技术积累和持续的研发投入使李艳红更有信心。

李艳红曾预测自动驾驶将从0到1实现。未来,它将不可避免地实现在公园,码头,工业园区和开放道路等各种场景中的登陆和应用,从一到十万千。从深度培养和自驾车到道路和合作的发展,再到智能城市的建设,百度阿波罗正在与长沙等城市合作,解决当前城市的核心痛点,创造更多的智慧世界。无障碍。百度完全接受人工智能后,其在自动驾驶领域的突出贡献,使中国的技术创新在国际社会中树立了新的一面。在人工智能和5G的祝福下,全球技术创新正在逐步进入“中国时代”。

2019年被认为是世界上“5G第一年”。5G不仅带来了网络速度的提高,更重要的是,其低功耗、低延迟带来的更多技术应用将成为现实。首先受益的领域是汽车工业。5G将为汽车驱动领域带来更多的技术突破,缩短整个产业链成熟的时间。

百度一直保持着自主驾驶领域的领先地位,与中国一汽红旗联合打造了国内第一辆L4级自驾出租车Robotaxi Hongqi E,最近在长沙进行了测试。预计长沙市民将体验到中国第一批自驾出租车,这也是长沙“城市级”智能化升级的一步。

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5G将解决自动驾驶最后1%的困难。

自动驾驶仪被称为智能城市中所有事物互联的重要应用场景,也是各国争夺的技术研发战场。最近的一份重量级排行榜认为,中国国内的自主驾驶技术已经领先,而且遥遥领先。《百年科技》杂志《麻省理工科技评论》于2019年正式公布“50家智能企业”名单。百度、华为、英特尔和其他大公司都在名单上。百度依靠李彦宏的无人驾驶汽车商用级自驾微型循环电动汽车。选择了Apollon。

亚波隆有多强大?这是世界上第一辆实现L4级自主驾驶的量产公交车。十个月前,李艳红宣布,有100辆阿波罗自驾微型客车下线批量生产。离李彦宏承诺“生产无人驾驶汽车”只有10个月的时间,这让李彦宏及其百度无人驾驶汽车受到广泛关注。

不到两个月后,百度再次宣布,它是国内首家生产L4级自驾出租车Robotaxi E红旗。这足以看出百度对自主驾驶的“奉献”,背后是李彦宏对自主驾驶的信心。

李艳红曾强调,自动驾驶的安全性必须放在第一位。 “这是驾驶汽车没有错误的最后一句话。很可能由于一个小错误,中国自动驾驶创新技术的发展速度正在放缓。每个人都会害怕,我们将会害怕。”李艳红的话实际上讲的是许多无人驾驶汽车玩家的声音,所以5G几乎成了无人“玩家”的助推器。

众所周知,速度快,稳定性高,支持高频传输是5G技术的三大特点。 5G峰值理论传输速度可以达到每8秒1GB,这决定了在需要大量数据传输的汽车网络和自动驾驶等领域不可避免地需要这种技术。

事实上,通过速度,稳定性和超低延迟的连接优势,它可以帮助提高自动驾驶车辆感知盲点的能力,提高车辆在更远的地方感知事件的能力,并提高能力车辆和车辆之间的通信。大大提高自动驾驶的安全性。因此,汽车行业的一些人表示,“5G将探索最后1%的最难的问题,为探索自动驾驶技术带来前所未有的想象力。”

从技术角度来看,5G将对自动驾驶产生重要的三重影响。首先,它是自动驾驶的数据传输。通过5G数据传输功能,可以将大量收集和交换的数据上传到云端,为决策和控制做好最充分的准备。其次,它为自动驾驶测试提供帮助。 5G网络的覆盖范围将直接影响自动驾驶车辆,并将以高精度地图数据和信息安全的形式推进测试工作。最后,将为自动驾驶提供边缘计算支持,在提高安全性的前提下可以实现低实现。延迟边缘计算。

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因此,利用5G技术,充分利用5G在自动驾驶领域的最大潜力和突破,百度阿波罗正在积极探索。这次,在长沙投入测试的百度自驾车出租车Robotaxi,不仅具有确保照相机,激光雷达,传感器等交通灯识别的卓越能力,还能感知车辆的周围环境。识别障碍,并通过数据处理。数据信号接收,数据处理和回程指令的特性为将来与5G技术的交互提供了更大的应用空间。

5G和AI祝福,自动驾驶进入“中国时代”

在自动驾驶领域,5G不仅是一系列技术突破,而且为自动驾驶领域的商业化提供了基础。因此,百度阿波罗也将能够通过持续投资加速业务回报,尤其是5G政策的早期到来,这将为百度阿波罗带来更多的商业想象。

L4级自动驾驶轿车的前装线在长春投入生产,可以看出百度阿波罗的商业化已全面开放。

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至于百度自动驾驶的成就,百度已经在全国范围内获得了100多个自动驾驶测试许可证,并且在中国采用了最难的T4自动驾驶道路测试许可证,具有最高的技术水平,最高的标准和测试场景。百度Apollo的自动驾驶汽车已具备在复杂城市道路上实现自动化的能力。对于五个T4许可证的一次性收入,百度Apollo的技术能力已成为商业化过程的充分保证。

不仅如此,在自动驾驶道路测试方面,百度L4级自驾车城市道路测试里程已超过200万公里,测试车辆达到300辆,已在13个城市进行了测试。根据《2018年北京市自动驾驶车辆道路测试报告》,百度Apollo占道路测试总里程的91%,测试许可证占83%,是第二次测试许可证的10倍以上。与此同时,百度也是唯一覆盖整个场景的公司,整个过程保持着安全零事故的记录。

事实上,随着5G商用时间表的推进,车联网行业的创新处于当前的活跃局面,面对广阔的市场发展前景,同样的5G商用应用,自动驾驶汽车无疑将成为最早的应用场景。一。作为国内自动驾驶领域的先行者,百度阿波罗无疑将进一步整合人工智能技术和5G应用,重新定义自动驾驶的新标准,并在此基础上,按下自动驾驶商业化的按钮,带动整个汽车产业。新的活力。强大的自动驾驶技术积累和持续的研发投入使李艳红更有信心。

李艳红曾预测自动驾驶将从0到1实现。未来,它将不可避免地实现在公园,码头,工业园区和开放道路等各种场景中的登陆和应用,从一到十万千。从深度培养和自驾车到道路和合作的发展,再到智能城市的建设,百度阿波罗正在与长沙等城市合作,解决当前城市的核心痛点,创造更多的智慧世界。无障碍。百度完全接受人工智能后,其在自动驾驶领域的突出贡献,使中国的技术创新在国际社会中树立了新的一面。在人工智能和5G的祝福下,全球技术创新正在逐步进入“中国时代”。